Motor hidráulico orbital de freio Danfoss SB930

Tipo	Freios
Marca	XLF Hidráulica
Modelo não.	BK2
Torque	Até 620 Nm
Flange	Flange SAE A
Aplicativo	Motor de flange SAE A
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Danfoss SB930 é um motor hidráulico gerotor integrado com um freio multi{1}}disco úmido (aplicado por mola-, liberado hidraulicamente), pertencente à linha de produtos de freios da série Danfoss SB. Este produto integra um motor hidráulico gerotor de alto-desempenho com um freio multidisco-aplicado por mola e liberado hidraulicamente-e foi especialmente projetado para cenários de aplicação que exigem frenagem de estacionamento segura (Freio Negativo).

O SB930 pode ser usado como um módulo de freio hidráulico independente ou combinado diretamente com um motor gerotor com flange SAE A para formar uma unidade de motor de freio integrada.
Seu design compacto, opções de instalação flexíveis e alta faixa de torque de frenagem fazem dele uma solução integrada ideal de acionamento e frenagem para equipamentos móveis, como plataformas aéreas de trabalho tipo tesoura, varredores de neve, rolos compactadores e pequenas carregadeiras.

1. Projeto de segurança normalmente fechado com atuação-aplicada por mola e liberada hidraulicamente
O SB930 opera com base no princípio de mola-aplicada, liberada hidraulicamente. Seu projeto de freio de segurança normalmente fechado oferece vantagens inerentes nos seguintes cenários:

• Frenagem automática sob pressão zero do sistema: Quando o motor desliga, a bomba hidráulica para ou a pressão do sistema cai anormalmente, a mola do freio comprime automaticamente as placas de fricção e trava o eixo de saída do motor, evitando o deslizamento acidental do equipamento.
• Segurança absoluta do freio de estacionamento: Após a parada do equipamento em um declive, o freio permanece travado mesmo com o motor desligado, sem necessidade de abastecimento contínuo de óleo.
• Função de travagem de emergência: Em situações de emergência, a travagem de emergência pode ser conseguida cortando rapidamente a pressão hidráulica para libertar o travão.
• Proteção anti-rolamento: quando o sistema hidráulico falha, o freio é acionado automaticamente para evitar que o equipamento role em declives.

2. Tecnologia de frenagem de discos múltiplos-em banho de óleo
Ele adota um projeto de freio a discos múltiplos-úmidos, com discos de freio totalmente imersos em óleo hidráulico:

• Excelente desempenho de dissipação de calor: o óleo hidráulico circulante remove continuamente o calor gerado durante a frenagem, evitando efetivamente falhas-de alta temperatura.
• Frenagem suave sem impacto: a estrutura-de discos múltiplos fornece distribuição uniforme da força de frenagem, garantindo operações suaves de partida e parada.
• Resistência ao desgaste e longa vida útil: O óleo hidráulico lubrifica e protege as placas de fricção, prolongando significativamente a vida útil do sistema de freio.
• Requisitos de manutenção extremamente baixos: Os discos de freio são lubrificados automaticamente, eliminando a necessidade de substituição separada do óleo de freio.

Para fazer com que o freio da série BK2 funcione na melhor situação, recomendamos os seguintes requisitos normais:

BK2, 2 tipos disponíveis

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