M5AF série de alta pressão de deslocamento fixo do motor hidráulico

 

M5AF série de alta pressão de deslocamento fixo do motor hidráulico

 

 

Em indústrias pesadas, como metalurgia, mineração e transporte, muitos dispositivos dependem de energia hidráulica estável de alta pressão para executar ações -chave como rotação e direção - por exemplo, a unidade de tambor de um britador de minas e a operação de elevação de um guincho de deck de navio. Esses cenários têm requisitos extremamente altos para a estabilidade da pressão e a força do torque da potência. O motor hidráulico de pistão hidráulico de alta pressão da série Parker M5AF é projetado com precisão para essas condições de carga pesada. Como a série principal do motor Parker M5AF, ele pode gerar força forte em ambientes de alta pressão, garantindo que o equipamento ainda opere com eficiência sob cargas pesadas e operações de alta frequência. ​
Como um motor hidráulico profissional de alta pressão, seu projeto de deslocamento fixo combinado com uma estrutura de êmbolo de alta resistência pode fornecer saída de torque estável à pressão nominal. Seja o mecanismo rotativo que impulsiona o equipamento de agitação em larga escala ou fornece energia para máquinas de transporte pesado, ele pode romper o limite de carga em virtude de suas características de alta pressão e evitar a interrupção da operação causada por energia insuficiente. Essa confiabilidade faz do motor M5AF uma unidade de acionamento ideal em sistemas hidráulicos industriais de alta pressão. ​

 

 

A vantagem central do motor hidráulico de alta pressão é totalmente refletido na série M5AF: sua pressão de trabalho nominal pode atingir 350bar e o pico de pressão pode até suportar um impacto instantâneo de 420bar, excedendo em muito o limite superior da pressão dos motores hidráulicos comuns. Essa característica de alta pressão permite que o motor Parker M5AF acione grandes cargas inerciais - por exemplo, quando o guincho de um guindaste de porta levanta objetos pesados, o motor pode gerar instantaneamente um torque grande para garantir o levantamento suave dos objetos pesados. Na movimentação de equipamentos metalúrgicos, mesmo que os rolos sejam submetidos a uma enorme resistência durante o rolamento de metal, eles ainda podem manter uma velocidade de rotação estável para garantir a precisão do rolamento. ​
Enquanto isso, o projeto de deslocamento fixo garante a saída de fluxo uniforme e, em combinação com as características de alta pressão, forma uma combinação de potência de "alta pressão + fluxo estável". Comparados com motores variáveis, os motores hidráulicos de alta pressão têm flutuações de fluxo menores (menor ou igual a ± 2%) em condições de trabalho de alta pressão. Isso é crucial para o equipamento que requer operação uniforme (como os rolos de transmissão de máquinas de fundição de aço contínuo) e pode efetivamente evitar problemas de qualidade do produto causados por flutuações de velocidade de rotação. ​

 

O motor Parker M5AF adota um bloco de cilindros de liga de alta resistência e uma montagem de êmbolo endurecido. Os pares de atrito -chave sofrem tratamento de moagem de espelhos (rugosidade da superfície AR menor ou igual a 0,02μm), e a resistência ao desgaste sob alta pressão é melhorada em 30%. Seu sistema de vedação é feito de material de fluoror do fluoror do resistente a alta pressão, que pode manter o desempenho de vedação sob ação de alta pressão a longo prazo e impedir a perda de pressão causada pelo vazamento de óleo hidráulico. Mesmo em ambientes agressivos, como poeira de minas e navios úmidos, o motor Parker M5AF ainda pode operar de forma estável, com um tempo médio médio entre falhas superiores a 8.000 horas. ​
Além disso, a estrutura geral do motor hidráulico de alta pressão foi otimizada para antivibração e pode suportar a vibração de alta frequência (aceleração de vibração menor ou igual a 10g) durante a operação do equipamento. No guincho hidráulico de caminhões pesados, mesmo quando o veículo está viajando em estradas esburacadas, o motor pode manter uma potência estável, garantindo que a ação de elevação do guincho não seja afetada. ​

 

 

• Design resistente ao impacto de alta pressão:O corpo do cilindro do motor hidráulico de alta pressão adota o processo de forjamento integral, com uma resistência à compressão de até 600MPa. Ele pode suportar impactos frequentes de alta pressão - por exemplo, a carga instantânea muda quando o triturador triturador hard rock. O tempo de resposta à pressão do motor é menor ou igual a 0,1 segundos, evitando os danos causados pelo impacto ao equipamento causado por flutuações de pressão. ​
• Conversão de energia de alta eficiência:A estrutura de deslocamento fixo reduz a perda de energia na regulação variável, com uma eficiência mecânica maior ou igual a 92%. Sob condições de alta pressão, a taxa de conversão de energia é 8% -10% maior que a dos motores comuns. Isso significa que, sob o mesmo consumo de óleo hidráulico, o motor Parker M5AF pode gerar energia mais eficaz e reduzir o consumo de energia do sistema. ​
• Adaptação de velocidade ampla:O intervalo de velocidade cobre 50 a 3000 rpm e pode ser ajustado para atender aos requisitos de velocidade de diferentes dispositivos, regulando a taxa de fluxo. Por exemplo, no acionamento dos motores ancorados do navio, ele pode não apenas fornecer alto torque para ancorar em baixa velocidade, mas também completar a recuperação de cadeias de âncora em alta velocidade sem a necessidade de mecanismos adicionais de mudança de velocidade. ​
• Manutenção conveniente:O design modular permite que os componentes do núcleo (como pisadores e placas de distribuição) sejam substituídos separadamente, eliminando a necessidade de desmontar todo o motor durante a manutenção. Com interfaces padronizadas, o ciclo de reposição é 40% mais curto que o de produtos semelhantes, reduzindo o tempo de inatividade do equipamento.

 

 

 

 

Modelo	Código do eixo	Tipo de eixo	L1	L2	Dia	K1XK2	H1	M1
M5AF	1	Conesae-BB (sem chave)	75.4	56.4	25.40±0.25 (125: 1000+M16)			●R=4.0
	2	Chave: 非 non sae	108.1	23.5	25.400-25.350	6.35×6.35	28.2
M5B	2	Chave: ISOR775 (φ25)	70	40	25.0065-24.9935	8.000-7.948	28.22
	3	Splinned: SAE-B	41.4	24.5	SAE J498B CLASSE 1, DIAMETRAL DIRETO 16/32,13T
M5bs	1	Chave: SAE-B (φ22.2)	71.4	38.1	22.225-22.200	6.35-6.30	24.94
	3	Splinned: SAE-B	41.4	24.5	SAE J498B CLASSE 1, DIAMETRAL DIRETO 16/32,13T
M5bf	1	Cone SAE-BB (+chave)	72.9	54	25.40±0.25(125: 1000+M16)	6.35-6.30		0R=4.0
	3	Chave: ISO3019/2 G32N	128	50	32.013-31.997	9.97×10.00	35.2	M1=M10×20

 

 

 

Série	Código de fluxo	Deslocamento geométrico	Torque específico	100rpm Power	Padrão	Série s	Habitação	Pressão nominal			baixa pressão
								Cortinuidade interm		Padrão	S Seriós s
		ML/REV	Nm/bar	Kwlbar	bar	bar	bar	RPM RPM		RPM	RPM
M5AF	6	6	0.095	0.001	300/250		3.5	3000		6000	-
	8	8	0.127	0.0013
	10	10	0.159	0.0017
	12	12	0.191	0.002
	18	18	0.286	0.003
	23	23	0.366	0.0038	280/250
	25	25	0.398	0.0042	250/250			2000		3000
M5b m5bf	12	12	0.191	0.002	320/290		3.5	3000		6000
	18	18	0.286	0.003
	28	28	0.446	0.0047				2500		4000
	36	36	0.572	0.006
	45	45	0.716	0.0075	280/260					3000
M4C M4SC	24	24.4	0.39	0.004	175	230	3.5	2500	3600	4000 (@35bar)	4000 (@80bar)
	27	28.2	0.45	0.0047
	31	34.5	0.55	0.0058
	43	46.5	0.74	0.0078
	55	58.8	0.93	0.0098		210
	67	71.1	1.13	0.012
	75	80.1	1.27	0.013		175
M4D M4SD	62	65.1	1.04	0.011	175	230	3.5	2500	3000	4000 (@35bar)	4000 ((@8obar)
	74	76.8	1.22	0.013
	88	91.1	1.45	0.015
	102	105.5	1.68	0.018		210
	113	116.7	1.86	0.02
	128	132.4	2.11	0.022		190
	138	144.4	2.3	0.024		175
M4E M4SE	153	158.5	2.52	0.026		190	3.5	2500	3000	4000 (@35bar)	4000 (@80bar)
	185	191.6	3.05	0.032	175	180
	214	222	3.53	0.037		175

 

(bar) Pressão de óleo de 3 minutos (barra)
Modelo			Velocidade de rotação (rpm), quando a viscosidade do óleo é 32cst
	500	1000	2000	3000	3600
M5A	1.4	1.7	2.7	4.2	6
M5B	1.4	1.7	2.7	4.2	6
M4C	0.7	1.4	3.1	5.5	9.3
M4D	0.7	1.4	3.1	5.5	9.3
M4E	1.4	2.8	5.2	11	-

 

Para proteger seus direitos, leia o seguinte preparação cuidadosamente de procedimentos de inicialização antes da inicialização, o reservatório e o circuito devem estar limpos e livres de sujeira e detritos antes de encher com fluido. Limpeza do circuito O reservatório deve ser carregado com o líquido hidráulico filtrado. O nível de fluido deve ser suficiente para evitar vórtices na conexão de sucção com a entrada da bomba. É uma boa prática limpar o sistema lavando e filtrando, usando uma bomba de escravo externa. Bomba de enchimento e remoção de ar Se a bomba estiver montada acima do nível do fluido, ela deve ser preenchida com fluido através da porta de saída. Se a bomba estiver montada abaixo do nível do fluido, o ajuste da tomada da bomba (ou outro ajuste ou plugue a jusante) poderá ser afrouxado para permitir que o fluido deslocasse o ar. Pode ser necessário afrouxar a tampa de enchimento no reservatório para permitir que o fluido flua livremente. Quando um fluxo sólido de fluido sem ar observado começa a drenar através do acessório solto, o acessório deve ser retirado. Uma válvula de sangria de ar no circuito de saída também é recomendada para remover o ar preso. Se esse dispositivo for usado, a bomba deve ser preenchida com fluido antes da inicialização. Em alguns casos, pode ser possível preparar a bomba executando o motor de partida por cinco a dez segundos com o acelerador e/ou o interruptor de ignição na posição "Off". Será necessário afrouxar um ajuste ou conectar a tomada da bomba para permitir que o ar escape. Inicialização da bomba Todos os controles devem ser colocados na posição neutra para que a bomba seja descarregada quando iniciada. Inicie o motor e corra em baixa marcha lenta. Depois que a bomba é iniciada, ela deve prender e bombear em alguns segundos. Caso contrário, verifique se não há restrições entre o reservatório e a entrada da bomba e se não há vazamentos de ar na linha de entrada e nas conexões. Além disso, verifique se o ar preso pode escapar da saída. Corra em baixo motor ocioso por aproximadamente cinco minutos. Então, ao observar o nível de fluido do reservatório, opera os implementos. Estenda todos os atuadores aos limites máximos de segurança para encher completamente o sistema com fluido. Não corra com o nível de fluido abaixo do limite "baixo". Adicione fluido ao reservatório para levar o fluido ao nível adequado de preenchimento.

 

Tag: M5AF Série Motor de pistão hidráulico de alta pressão de alta pressão, China M5AF de alta pressão de alta pressão Fabricantes de motor hidráulico de pistão hidráulico, fornecedores