Versão concisa revisada para motor de deslocamento de tambor 4812112200

R7C217458 é um motor de acionamento de cubo de torque planetário de duas{2}velocidades integrado, um substituto direto de intercâmbio OEM para compactadores de solo de tambor único Ingersoll Rand PRO PAC70 SD-70D. Opções configuráveis ​​personalizadas são suportadas, incluindo portas hidráulicas padrão SAE retrabalhadas, flanges de montagem correspondentes ao OEM, vedações de óleo flutuantes-para serviços pesados ​​e estruturas internas de deslocamento variável de duas-velocidades. Equipada com conjuntos de engrenagens planetárias endurecidas carburadas, rolamentos de rolos cônicos de alta-carga e vedações de óleo resistentes à pressão-multicamadas, esta unidade fornece potência consistente sob vibração de compactação contínua, torque de subida intenso e picos frequentes de pressão hidráulica em canteiros de obras. Totalmente compatível com o conjunto de cubo de torque original de fábrica da Fairfield, todas as dimensões gerais, layouts de portas hidráulicas, flanges de montagem e estrias de saída alcançam correspondência 1:1 para instalação plug-and-play, sem necessidade de corte extra, usinagem ou reequipamento de tubulação.

O cubo de torque hidráulico R7C217458 é um conjunto de acionamento de deslocamento compacto-tudo{3}}em{4}}de alto torque construído para rolos compactadores-de trabalho pesado, fornecendo potência de tração confiável para a roda motriz do compactador Ingersoll Rand SD-70D. Ele opera a uma pressão nominal de trabalho de 210 bar, com um pico de pressão intermitente máximo de 260 bar, estável o suficiente para operações de construção de-carga total-de longa duração. Geralmente utilizado para compactação de subleitos de rodovias, pavimentação de estradas asfálticas e projetos municipais de terraplenagem, possui excelente resistência ao impacto e vida útil prolongada sob vibração sustentada e cargas pesadas estáticas. Como o principal componente de tração da roda do rolo SD-70D, ele apresenta uma carcaça fundida pesada integrada, um conjunto de rolamentos de saída reforçado e um freio de estacionamento multidisco com liberação hidráulica aplicado por mola, capaz de suportar picos de pressão frequentes para se adequar a condições severas de trabalho em construções lamacentas e empoeiradas.

Este conjunto de cubo de torque aceita uma gama completa de atualizações personalizadas: perfis de dentes de engrenagem reforçados, kits de vedação completa-para serviços pesados, válvulas de controle de mudança de velocidade otimizadas de duas-velocidades e estrias de saída reforçadas, combinando perfeitamente com o sistema de bomba hidráulica principal original dos rolos PRO PAC70 SD-70D. Variantes personalizadas removem adaptadores de transição desnecessários, conectando-se perfeitamente à roda motriz do compactador por meio de estrias precisas e alinhamento de portas. Ele serve como a solução ideal de acionamento-de tração pesada para compactadores de tambor único com espaço compacto para montagem de rodas e chassi de acionamento hidrostático modular, amplamente utilizado em projetos de construção de infraestrutura rodoviária, municipal e de conservação de água.

P: Em qual máquina o cubo de torque R7C217458 se encaixa?

A:R7C217458 é um cubo de torque OEM exclusivo paraCompactadores de solo de tambor único Ingersoll Rand PRO PAC70 SD-70D, servindo como conjunto central de acionamento de deslocamento integrado da roda traseira.

P: É uma substituição direta do OEM?

A:Sim. Todos os flanges, posições dos parafusos, estrias, portas e dimensões são1:1 OEM compatível. Nenhuma modificação é necessária, sendo compatível com instalação plug-and{2}}play.

P: Quais são os principais parâmetros de pressão e torque?

A:Pressão nominal:210 barras; pressão de pico:260 barras; torque contínuo máximo:28500 N·m. A estrutura variável de 2-velocidades adapta-se à compactação com carga total e subida de encostas.

P: Ele corresponde ao sistema hidráulico original da máquina?

A:Totalmente compatível. Ele se encaixa perfeitamente no sistema hidrostático de circuito fechado original SD-70D e na bomba hidráulica principal, garantindo desempenho de direção sincronizado e estável.

P: Ele inclui um freio de mão-integrado?

A:Sim. Está integrado com umfreio de estacionamento de segurança multidisco-aplicado e hidráulico-de liberação por mola-de liberação múltipla, realizando estacionamento-antiderrapante confiável em encostas.

P: As opções personalizadas estão disponíveis?

A:Sim. Oferecemos vedações-atualizadas para serviços pesados, conjuntos de engrenagens reforçados, válvulas de mudança otimizadas e estrias/portas personalizadas para condições de trabalho adversas.

P: Qual óleo hidráulico e ciclo de manutenção são recomendados?

A:UsarÓleo hidráulico anti{1}}desgaste ISO VG46. Inspecione a condição do óleo a cada 500 horas; substitua o óleo e verifique todas as vedações a cada 2.000 horas.

P: Como corrigir problemas comuns de vazamento e superaquecimento?

A:Reaperte os parafusos para detectar pequenos vazamentos; substitua kits de vedação profissionais para vazamentos persistentes. O superaquecimento geralmente é causado por óleo hidráulico deteriorado ou insuficiente. Recomenda-se a substituição oportuna do óleo e a inspeção de desgaste. A desmontagem não autorizada é proibida.

P: Qual é a política de garantia?

A:Nós fornecemos umGarantia de fábrica de 12 meses, com suporte técnico gratuito e peças de reposição para danos não{0}}artificiais sob uso padrão.